수신 : 화주제위

안녕하세요~ 타이거프레이트(주) 황수환 입니다.

더워진 날씨에 건강 유의하세요~

한 선박 회사에서 국내 THC를 인상하겠다는 NOTICE 받아 첨부했습니다.

PAN OCEAN 인데요, 다른 선박 회사는 아직 특이 사항 없었지만,

이미 각자 시행하기로 암묵적으로 얘기가 끝났고 시행 시기 발표만 남았는지 모르겠습니다.

경험적으로 봤을 때는 THC 인상 분위기가 이어지면 거의 전 선박 회사가 동일한 수준으로 따라 갔던 것 같습니다.

변경전

130,000원/20` CNTR

180,000원/40` CNTR

변경후(6월15일부로 입출항하는 스케줄부터)

150,000원/20` CNTR

210,000원/40` CNTR

원양항로(미주,유럽,중남미,중동)에 대한 운임 인상 및 SPACE 부족 현상이 심화되고 있습니다.

정치적인 이슈로 인해 중국발 미주향 화물이 관세 인상 시행전까지 계속 밀려나올 거라는 예상입니다.

이밖에도 홍해사태로 인한 우회 리드타임 증가, 공급망 우려로 조기 출하, 

항만 수준이라는 것이, 뭐, 아무튼 양하,적하,물량 모두 고려해서 만든 기간 시설 아니였나요??

항만 시설이 늘어나는 교역량을 소화를 못하는 것인지, 

SPACE 부족할 때마다 그 이유 중에 하나가, 항만 정체로 인해 CNTR 수급(입출항)이 원활하지 못해

몇 일씩 부두에 접안을 못한다는 뉴스를 보면 답답할 때가 많습니다.

날씨 영향을 받을 수 밖에 없는 구조는 이해하겠지만, 항만 정체가 뭐 거의, 너무, 일상입니다.

교역량이 많은 세계 허브항들은 상황이 더 심각하다고 합니다.(싱가포르,상해,심천,지중해 등)

TIGER FREIGHT CO., LTD. (sales@tigerfreight.co.kr)