수신 : 화주제위

안녕하세요~ 타이거프레이트(주) 황수환 입니다.

선선한 날씨에서 살짝 쌀쌀한 날씨로 변한다는 예보가 있습니다..

보온이 되는 옷 하나 더 챙기세요~

한 동안 내려가던 환율이 다시 오르더니 쉽게 내려가지 않고 있습니다.

미국 경제가 튼튼하거나, 각종 전쟁과 불확실성으로 인해 달러 수요가 높아진 것일 수 있습니다.

달러나 금은 쉽게 팔아버릴 것이 아닌가 보네요..ㅎㅎ

미국 동부항만 파업이 일단락 되었으나 합의 사항 중에 항만 노동자 임금이 6년간 61.5% 인상이라고 합니다.

다른 건 다 제쳐두고, 숫자만 보면, 와~ 상당히 높아보이네요..

노동력을 기계처럼 숫자로 대비해 계산하기는 좀 비인간적인 것 같기도 합니다만,

아무튼 굳이 계산식을 쓰자면 생산성'이라고 볼 수 있겠습니다.

인상되는 임금 만큼이나 항만 처리 물류비가 상승하고 최종적으로는 소비자가 부담하게 됩니다.

어떤 자료를 보니, 미국 항만은 유럽,동남아시아의 항만 생산성보다 낮고 특히 동남아시아에 비하면 절반 수준이라고 합니다.

경험적으로 미국으로 수출했었던 화물의 경우 좀 납득이 안가는, 너무 느린데, 시간은 칼같이 계산하고, DISCOUNT 없고,

화물 입출시에도 부두에서 FREE TIME 시간도 별로 안주고, 터미널 문제인데 온갖 SURCHARGE는 화주가 지불하고,,등등

뭐 그랬습니다. 좀,,뭐랄까,,답답함이,,이참에 생산성 향상 좀 시원하게 했으면 좋겠네요..

미국 대선이 얼마 남지 않았습니다. 누가되던 패권 싸움은 계속 이어지겠으나,

미국 우선주의는 일단 그렇다치고 두 후보의 정책에 따른 한국의 대응 PLAN A,B가 필요해 보입니다.

해상 운임 시장은 아직 보합이나 내림세가 있으나, 최근 원양항로에 대한 VESSEL 공급을

줄여서 추세를 전환하려는 움직임도 있다고하니 지속적인 CHECK 및 점검이 필요합니다.

TIGER FREIGHT CO.,LTD.(SALES@TIGERFREIGHT.CO.KR)